Hinahayaan ka ng no-rethread harness na baguhin ang taas ng shoulder-strap ng upuan ng kotse nang hindi dinidiskonekta at pinapakain ang mga strap sa isa pang hanay ng mga puwang para sa pagsasaayos na iyon. Maraming disenyo ang gumagalaw sa taas ng harness gamit ang headrest. Kailangan mo pa ring pumili ng angkop na setting at hiwalay na higpitan ang harness sa paligid ng bata.
Ang kapaki-pakinabang na paghahambing ay kung ano ang hinihiling sa iyo ng bawat system na gawin, at kung paano mo kinukumpirma ang resulta. Ang isang mabilis na pagbabago sa taas ay nakakatulong lamang kapag ang pinahihintulutang setting ay umaangkop, ang mekanismo ay na-secure at ang harness ay masikip.
Kapag pumipili ng no-rethread harness na upuan ng kotse, tumingin sa kabila ng pangalan ng tampok. Suriin ang pinapayagang hanay ng pagsasaayos, pag-access sa kontrol kapag naka-install, at ang mga tagubilin para sa mode na iyong gagamitin.
Ano ang no-rethread harness sa upuan ng kotse?
Ang termino ay naglalarawan ng isang paraan upang ayusin ang taas, hindi ibang bilang ng mga harness attachment point.Ang teknikal na encyclopedia ng SafetyBeltSafe U.S.Anakikilala ang paglipat ng isang adjustable na gabay mula sa pagdiskonekta sa mga dulo ng harness at pagruruta sa kanila sa isa pang hanay ng mga puwang. Tinutukoy pa rin ng fit ng bata kung aling pinahihintulutang setting ang pipiliin.
Ang pagsasaayos ng taas at paghihigpit ay malulutas ang iba't ibang problema
Nagbabago ang pagsasaayos ng taas kung saan lumalabas ang mga strap ng balikat na may kaugnayan sa mga balikat. Ang paghihigpit ay nag-aalis ng malubay sa paligid ng bata. Ang pagtataas ng naka-link na headrest ay hindi, sa pamamagitan ng kanyang sarili, nagpapatunay na ang harness ay masikip. Ang pagpapababa nito ay hindi kapalit ng paggamit ng tamang paraan ng paghihigpit.
Ang isang adjustable headrest ay hindi ang buong detalye
Itanong kung gumagalaw ang harness kasama ang headrest, kung aling mga mode ang sakop ng linkage, at kung paano sini-secure ang napiling setting. Maaari ding iposisyon ng headrest ang shoulder belt ng sasakyan sa paggamit ng booster. Iyon ay ibang gawain sa pagtatakda ng taas ng labasan ng isang panloob na harness.
Para sa detalyadong pamamaraan ng angkop, gamitin ang pagtutugma ng manwal at ang aminggabay sa pagsasaayos ng mga strap ng upuan ng kotse. Dito, ang pokus ay ang sistema ng pagsasaayos at ang mga pagsusuri na ginagawang kapaki-pakinabang ang paghahambing.
Paano nagkakaiba ang mga mekanismo ng rethread at no-rethread?
Ang isang karaniwang rethread system ay nagbabago sa taas ng balikat sa pamamagitan ng paglipat ng mga strap sa pagitan ng mga pinapahintulutang slot. Ang isang no-rethread system ay gumagamit na lang ng movable guide o linked assembly. Ang mga kontrol, panloob na pagruruta at mga kinakailangan sa pag-access ay nag-iiba-iba, kaya walang pangalan ang nagbibigay ng isang unibersal na pamamaraan ng pagpupulong.
Ano ang ginagawa ng car seat splitter plate?
Sa kumbensyonal na kaayusan na tinalakay dito, isang splitter plate ang nag-uugnay sa mga dulo ng shoulder-strap sa harness adjustment strap. Kasama sa pagbabago ng taas ang mga koneksyon at pagruruta na tinukoy ng tagagawa. Ang parehong mga strap ay dapat bumalik sa iniresetang pagsasaayos. Ang plato ay isang bahagi ng koneksyon, hindi isang setting ng taas upang mag-improvise.
Kung naghahanap ka ng splitter plate para sa upuan ng kotse, tukuyin ang eksaktong upuan bago subukang palitan o muling kumonekta. Huwag palitan ang isang katulad na bahagi o sundin ang diagram ng pagruruta ng ibang modelo.
Ihambing ang gawaing kasangkot at ang kinakailangang kumpirmasyon
| Tanong | I-rethread ang pagsasaayos ng taas | Walang-rethread na pagsasaayos ng taas |
|---|---|---|
| Ano ang nagbabago sa taas? | Ang iniresetang ruta ng harness sa pamamagitan ng ibang pinapayagang slot. | Ang isang kontrol sa taas ay gumagalaw sa gabay o naka-link na pagpupulong. |
| Ano ang kailangan ng kumpirmasyon? | Pagpili ng slot, ang kumpletong ruta at anumang koneksyon na nabalisa. | Napiling taas, ligtas na posisyon at ang iniresetang ruta ng webbing. |
| Maaari ba itong gawin habang naka-install? | Suriin kung mananatiling naa-access ang mga kinakailangang koneksyon at ruta. | Suriin ang control access at ang mga tagubilin ng modelo; huwag ipagpalagay na ito ay palaging magagawa. |
| Hiwalay pa ba ang paghihigpit? | Oo. Suriin muli ang pagiging komportable pagkatapos ng pagbabago ng taas. | Oo. Ang pagbabago sa taas ay hindi isang awtomatikong pagsusuri ng tensyon. |
| Paano naman ang paglilinis o pagkukumpuni? | Sundin ang eksaktong mga tagubilin sa pag-alis, pagsasaayos at pagpapalit. | Huwag ipagpalagay na ang pinagsamang harness ay maaaring madiskonekta para sa paglilinis. |
Ihahambing ko ang kumpletong upuan bago gumawa ng mga konklusyon tungkol sa bigat o paghihigpit ng pagsisikap. Ang isang kontrol na madaling gumagalaw sa isang display stand ay maaaring mahirap abutin sa isang sasakyan. Sa kabaligtaran, hindi sasabihin sa iyo ng nakikitang hanay ng mga puwang kung gaano kahirap i-access ang mga tinukoy na koneksyon.
Ginagawa ba ng no-rethread harness ang upuan ng kotse na mas ligtas?
Ang pangalan ng tampok lamang ay hindi makakapagtatag ng higit na mahusay na proteksyon sa pag-crash. Inilalarawan nito ang isang paraan ng pagsasaayos. Upang hatulan ang upuan, panatilihin ang naaangkop na pag-apruba o pagsunod nito, pagiging angkop para sa bata at sasakyan, at tamang paggamit na hiwalay sa isang claim sa kaginhawahan.
Ang pag-alis ng isang gawain ay hindi nag-aalis ng bawat posibleng error
Ang pagsasaayos ng taas na umiiwas sa pagdiskonekta ng mga strap ay nag-aalis ng partikular na gawain sa muling pagkonekta. Maaari pa ring pumili ang user ng hindi angkop na taas, iwanang maluwag ang harness o mabigong kumpirmahin ang napiling posisyon. Mas kapaki-pakinabang na magtanong kung aling mga operasyon ang aalisin ng isang disenyo at kung aling mga resulta ang kailangan pa ring suriin kaysa tawagan itong error-proof.
Kung ano talaga ang sinusukat ng independyenteng ebidensya
Ang madaling paggamit ng mga rating ng NHTSAmga label ng takip, mga tagubilin, pag-secure ng bata at mga tampok sa pag-install ng sasakyan, na tinasa ayon sa mode. Malinaw na sinasabi ng NHTSA na ang mga ito ay mga rating na madaling gamitin, hindi mga rating sa kaligtasan. Ang maginhawang feature ay hindi isang comparative crash-test na resulta.
A 2012 UMTRI ulat na inilathala ng NHTSAnagbibigay ng isa pang dahilan upang suriin ang mga resulta sa halip na umasa sa mga impression. Ang pisikal na tampok na pag-aaral nito ay kinasasangkutan ng 32 kalahok at 16 na convertible restraints, gamit ang isang tinukoy na sasakyan at isang 18-buwang gulang na test dummy. Sa pangkalahatan, hindi nasubaybayan ng mga subjective ease-of-use assessments ang tamang pag-install o paggamit ng mabuti. Napansin din ng ulat ang mga ugnayan sa pagitan ng mga tampok sa pagpigil.
Ang mga makasaysayang natuklasan sa laboratoryo ay hindi isang kasalukuyang paghahambing sa buong merkado ng rethread at no-rethread na mga upuan. Sinusuportahan nila ang isang praktikal na tanong sa pagsusuri: pagkatapos sabihin ng tao na madali ang pagsasaayos, maaari ba silang magpakita ng tamang resulta?
Mas mahalaga ang fit range kaysa sa bilang ng mga posisyon
Hindi kumpleto ang bilang ng posisyon kung wala ang mga setting na saklaw nito. Ihambing ang pinakamababa at pinakamataas na pinahihintulutang harness exit, ang mga available na setting sa pagitan ng mga ito at anumang mga paghihigpit para sa kasalukuyang mode. Huwag ipahiwatig ang saklaw na iyon mula sa pangkalahatang taas ng upuan.
Suriin ang tunay na sanggunian sa balikat
Para sa baby car seat shoulder strap, ang pinakamababang available na setting ay mahalaga lamang kung ang fit ng bata ay nakakatugon sa mga tagubilin. Maaaring matakpan ng padding ang aktwal na labasan ng harness. Hatulan ang iniresetang reference point, hindi ang tuktok na gilid ng malambot na takip o ang maliwanag na taas ng mga pakpak ng headrest.
Ang gabay ng Transport Canada ay naglalagay ng mga strap na nakaharap sa likuransa o sa ibaba lamang ng mga balikatat mga strap na nakaharap sa harapsa o sa itaas lamang nila. Ito ay mga angkop na sanggunian sa Hilagang Amerika; gamitin ang mga tumpak na kinakailangan para sa iyong aktwal na upuan, market at operating mode. Hindi binubura ng naka-link na pagsasaayos ang mga kinakailangan sa akma na partikular sa mode.
Ang mga posisyon ng headrest ay hindi lahat ng posisyon ng harness
Sa isang multistage na upuan, ang headrest ay maaaring patuloy na tumaas pagkatapos maimbak ang panloob na harness para magamit ng booster. Ang pagbibilang sa bawat posisyon ng headrest bilang isang internal-harness na setting ay maaaring magkamali sa magagamit na hanay. Itanong kung aling mga setting ang pinapayagan sa mode na inihambing.
Pagkatapos ng pinahihintulutang pagbabago ng insert, suriing muli ang posisyon ng bata at harness fit sa halip na ipagpalagay na ang setting ng kahapon ay nananatiling angkop. Ang aminggabay sa pagpasok ng bagong panganakipinapaliwanag kung bakit dapat basahin nang hiwalay ang mga kundisyon ng bahagi at mga limitasyon sa seat-mode.
Aling disenyo ang angkop sa iyong pang-araw-araw na paggamit?
Magsimula sa mga pagsasaayos na talagang gagawin mo. Ang paminsan-minsang pagbabago ng taas at ang pang-araw-araw na gawain ng pag-secure sa bata ay nararapat na magkahiwalay na atensyon. May maliit na benepisyo sa isang madaling kontrol sa taas kung hindi mo mapagkakatiwalaan na makamit ang kinakailangang snug fit.
| Gamitin ang sitwasyon | Kung ano ang ihahambing ko | Ano ang hindi dapat ipagpalagay |
|---|---|---|
| Isang bata na regular na gumagamit ng upuan | Pinapayagan ang saklaw ng paglago, regular na paghihigpit at isang malinaw na paraan upang makilala kung kailan kailangang baguhin ang taas. | Ang bawat biyahe ay nangangailangan ng bagong setting ng taas. |
| Iba't ibang karapat-dapat na bata ang gumagamit ng upuan | Kakayahang i-reset at kumpirmahin ang pinahihintulutang configuration para sa bawat bata. | Ang madaling pagsasaayos ay ginagawang angkop ang upuan para sa bawat bata. |
| Higit sa isang tagapag-alaga | Kung mahahanap ng bawat tao ang kontrol, sundin ang mga tagubilin at i-verify ang resulta. | Isang tiwala na demonstrasyon ang nagpapatunay na lahat ay magagamit ito ng tama. |
| Ang isang carrier ay madalas na inaalis | Ang aktwal na kumpletong timbang at paghawak ng carrier, pati na rin ang access sa pagsasaayos. | Ang lahat ng upuan na may isang uri ng mekanismo ay mas tumitimbang kaysa sa lahat ng upuan sa isa pa. |
Subukan ang naaprubahang setup sa nilalayong sasakyan kung posible. Suriin ang magagamit na espasyo sa paligid ng headrest at ang kinakailangang direksyon ng kontrol ng paggalaw. Ang paghahabol tulad ng one-hand adjustment ay kapaki-pakinabang lamang kapag nalalapat ito sa ibinigay na modelo at sa mga kundisyon kung saan mo ito patakbuhin.
Ano ang dapat mong suriin pagkatapos baguhin ang taas ng harness?
Gamitin ang pagkakasunod-sunod na ito sa tabi ng mga tagubilin ng upuan. Ito ay isang fit-check workflow, hindi pahintulot na idiskonekta ang isang pinagsamang harness o isang kapalit para sa pamamaraan ng pagsasaayos ng tagagawa.
-
Kumpirmahin ang upuan at pinapayagang mode.
Tukuyin ang modelo at pagtutugma ng mga tagubilin. Suriin na ang bata at nilalayong setting ay nakakatugon sa lahat ng kundisyon para sa kasalukuyang direksyon at restraint mode.
-
Ayusin at kumpirmahin ang napiling posisyon.
Gamitin ang tinukoy na kontrol at sundin ang pamamaraan ng modelo para sa pagkumpirma ng isang secure na setting. Huwag ituring ang isang tunog bilang isang unibersal na pagsubok sa pag-lock.
-
Ihambing ang harness exit sa mga balikat.
Suriin ang aktwal na reference point at ang pinapayagang relasyon sa balikat. Huwag palitan ang gilid ng isang padded cover para sa iniresetang harness reference.
-
Suriin ang pagruruta at anumang nababagabag na koneksyon.
Kumpirmahin ang flat webbing at ang iniresetang ruta. Kung ang naaprubahang pamamaraan ay nakagambala sa isang koneksyon, suriin ito bilang itinuro. Huwag magbukas ng system na hindi pinahihintulutan ng mga tagubilin na idiskonekta.
-
Itakda ang snugness at suriin muli ang setup.
Higpitan at suriin ang harness gamit ang pagtutugma ng mga tagubilin. Kung naabala ng pagsasaayos ang pag-install ng sasakyan, suriin din ang pag-install na iyon. Lutasin ang isang hindi angkop na akma o hindi tiyak na lock bago maglakbay.
Ang parehong Transport Canada fitting guide ay nanawagan para sa pagsuri sa pagiging komportable sa bawat paggamit. Kung saan ang isang upuan ay may clip sa dibdib, sundin ang mga tagubilin nito; huwag magdagdag ng isa sa isang disenyo na hindi gumagamit ng isa. Humingi ng tagagawa o isang kwalipikadong tagapayo sa pagpigil sa bata kung walang pinahihintulutang pagsasaayos na akma.
Mga problemang hindi nalulutas ng pangalan ng tampok
Kung ang resulta ay hindi sigurado, huminto at tukuyin kung aling gawain ang hindi nalutas. Ang paulit-ulit na paglipat ng headrest ay hindi maaaring masuri ang bawat problema sa harness.
| Ang napapansin mo | Ano ang dapat suriin sa mga tagubilin | Kailan humingi ng tulong |
|---|---|---|
| Gumagalaw ang headrest ngunit hindi malinaw ang setting | Ang tamang kontrol, pinapayagang mga posisyon at inireseta na paraan ng pagkumpirma. | Hindi mo makumpirma ang isang secure na setting, o ang paggalaw ay naiiba sa inilarawan na operasyon. |
| Ang taas ay mukhang tama ngunit ang harness ay nananatiling maluwag | Ang paraan ng paghihigpit, ruta ng webbing, damit at pinahihintulutang pagsasaayos ng insert. | Hindi mo makukuha ang kinakailangang akma gamit ang naaprubahang pamamaraan. |
| Ang mga strap ay lumilitaw na hindi pantay pagkatapos ng muling pagsasaayos ng takip | Ang katugmang mga tagubilin sa pag-aayos ng takip at anumang pagruruta na naabala ng pinapahintulutang trabaho. | Ang tamang ruta ay hindi tiyak, ang isang bahagi ay nasira, o ang pagkakaiba ay nananatiling hindi nalutas. |
Ang mga ito ay mga direksyon para sa pagsusuri, hindi pag-diagnose. Huwag pilitin ang kontrol, magdagdag ng pampadulas, baguhin ang isang puwang o idiskonekta ang webbing maliban kung partikular na pinahihintulutan ng tagagawa ang pagkilos. Ang isang mekanismo na hindi makumpirma bilang gumagana nang tama ay nangangailangan ng payo, hindi isang improvised na pag-aayos.
Paano namin susuriin ang isang sistema ng pagsasaayos ng harness
Suriin kung makikilala ng user ang isang nakumpletong pagsasaayos
Kapag sinusuri ang isang sistemang walang-rethread, titingnan ko muna kung makumpirma ng operator ang pagkumpleto, sa halip na kung gumagalaw ang headrest. Ang posisyon ng headrest, harness exit height at snugness ay nangangailangan ng magkakahiwalay na pagsusuri. Kung maayos na gumagalaw ang headrest ng isang sample ngunit hindi hihigpitan ang harness gaya ng nilalayon, ititigil ko ang pagpapalit ng taas at susuriin ko ang iniresetang ruta, muling pagsasaayos ng takip, pinahihintulutang pag-aayos ng pagpasok at paraan ng paghihigpit.
Para sa isang rethread na disenyo, susuriin ko rin ang mga kinakailangang slot at koneksyon sa halip na humiram ng pamamaraan ng pagpupulong ng isa pang upuan. Gagamitin ko ang mga setting ng kinatawan na pinapayagan sa mode na iyon, obserbahan ang pagsasaayos at pagkumpirma, pagkatapos ay suriin kung ang harness ay maaaring gawing snug. Ang tala ay dapat tumuro sa may-katuturang pahina ng manwal.
Uulitin ko ang access check na may naka-install na upuan bilang naaprubahan. Ang isang kontrol na maaabot sa isang stand ay maaaring hadlangan sa sasakyan. Ang isang maayos na pagpapakita ay hindi sapat: Susuriin ko rin kung ang mga tagubilin ay makakatulong sa operator na mahanap ang pamamaraan at makilala ang natapos na estado.
Halimbawa ng BW25: paghihiwalay sa bilang ng headrest mula sa paggamit ng harness
Kung ikukumpara ang mga nai-publish na dokumento ng BW25, ihihiwalay ko muna ang kabuuang posisyon ng headrest nito mula sa mga setting na pinahihintulutan para sa bawat restraint mode. AngPahina ng produkto ng BW25naglalarawan ng 11-posisyong headrest na naka-link sa taas ng harness. Hindi iyon nagtatag ng 11 magagamit na mga setting ng internal-harness sa bawat mode.
Angnaka-link na BW25 manualnakikilala ang paggamit ng panloob na harness na nakaharap sa likuran sa 40-105 cm, ang paggamit ng panloob na harness na nakaharap sa harap sa 76-105 cm, at ang paggamit ng booster sa 100-150 cm na may pang-adultong three-point belt. Ang mga hanay ng taas lamang ay hindi pahintulot na magpalit ng mode: kasama sa parehong mga tagubilin ang mga karagdagang kundisyon, kabilang ang kinakailangan sa edad na nakaharap sa harap.
Itinuturing din ng manual ang pagsasaayos ng headrest, pagsuri sa taas ng balikat at pagsasaayos ng haba ng harness sa mga seksyon 4.2, 4.3 at 4.5. Ang aking konklusyon mula sa paghahambing na iyon ay tiyak: tumpak na ilarawan ang linkage, ngunit huwag itong tawaging awtomatikong paghihigpit o gawing hindi pinaghihigpitang hanay ng harness ang kabuuang bilang ng headrest.
Panatilihing nakatali ang talaan ng pagsusuri sa configuration
Para sa isang brand o importer na nagsusuri ng sample, ire-record ko ang sumusunod bago tanggapin ang isang paglalarawan ng tampok. Ang pagpapanatiling magkasama sa configuration at sa naobserbahang resulta ay ginagawang mas madaling ulitin ang pagsusuri.
| Itala | Dahilan |
|---|---|
| Modelo, bersyon, manual at mode | Ikonekta ang demonstrasyon sa aktwal na ibinigay na configuration. |
| Pinahihintulutang setting at sanggunian sa balikat | Paghiwalayin ang nakikitang numero ng headrest mula sa angkop na posisyon ng harness. |
| Kontrolin ang pag-access at pagkumpirma ng posisyon | Ipakita kung ang operasyon ay maaaring makumpleto at masuri sa ilalim ng mga nilalayong kundisyon. |
| Ruta ng webbing, mga koneksyon at panghuling snugness | Itala ang kundisyon pagkatapos ng pagsasaayos, hindi lamang ang oras na kinuha upang ilipat ang kontrol. |
Hindi pinapalitan ng isang functional na pagsusuri ang naaangkop na pag-apruba o katibayan ng pagsunod. Nakakatulong itong panatilihing pare-pareho ang paglalarawan ng produkto, mga tagubilin at pagpapakita.
Mga madalas itanong
Ang isang no-rethread harness ba ay humihigpit sa sarili nito?
Hindi. Ang no-rethread ay tumutukoy sa pagpapalit ng taas ng harness nang hindi ini-rerouting ang mga strap para sa pagsasaayos na iyon. Ang higpit ay nananatiling isang hiwalay na gawain. Sundin ang paraan ng upuan para sa pag-alis ng malubay at pagsuri sa akma sa bawat oras na ang bata ay sinigurado.
Ang bawat adjustable headrest ba ay may no-rethread harness?
Hindi. Itakda kung ang panloob na harness ay talagang gumagalaw kasama ang headrest at kung aling mga mode ang saklaw ng pagsasaayos. Ang adjustable headrest o vehicle-belt guide lang ay hindi nagpapatunay kung paano binago ang internal-harness height.
Maaari ko bang palaging ayusin ito nang hindi ina-uninstall ang upuan ng kotse?
Hindi naman kailangan. Ang pamamaraan at ang puwang na kailangan sa paligid ng mga kontrol nito ay nakasalalay sa modelo at naka-install na setup. Suriin ang mga tagubilin at pag-access sa nilalayong sasakyan sa halip na ituring ang no-rethread bilang isang pangako na hindi na kailangan ang pag-alis.
Ang rethread harness ba ay hindi ligtas?
Ang uri ng pagsasaayos lamang ay hindi isang hatol sa kaligtasan. Pumili ng angkop, sumusunod na upuan at sundin ang mga tagubilin nito, kabilang ang mga tinukoy na slot, pagruruta at mga koneksyon pagkatapos ng pinahihintulutang pagbabago sa taas. Ang alinman sa mekanismo ay hindi nag-aalis ng pangangailangan para sa wastong akma at higpit.
Pinipigilan ba ng pagsasaayos ng walang-rethread ang mga baluktot na strap?
Iniiwasan nito ang manu-manong pag-rerouting na kinakailangan para sa pagbabago ng taas na iyon, ngunit hindi ginagarantiyahan ng pangalan ng tampok ang twist-free webbing sa bawat sitwasyon. Suriin ang kumpletong iniresetang ruta at anumang gawaing isinagawa sa panahon ng pinahihintulutang pag-alis o pag-refitting ng takip.
Ang mas maraming posisyon sa headrest ay palaging mas mahusay?
Walang bilang ng posisyon ang nagtatag ng magkasya sa sarili nitong. Ihambing ang pinapayagang mga setting ng harness, magagamit na hanay at kasalukuyang mode. Sa isang multistage na upuan, ang ilang mga setting ng headrest ay maaaring magsilbi sa paggamit ng booster kaysa sa panloob na harness.
Maaari ba akong magtanggal ng no-rethread harness para sa paglilinis?
Kung pinahihintulutan lamang ito ng eksaktong mga tagubilin ng upuan at ipaliwanag ang pamamaraan. Huwag maghinala ng pahintulot sa pag-alis mula sa pangalan ng mekanismo o mula sa isang natatanggal na takip ng tela. Tanungin ang tagagawa kung ang pinahihintulutang paraan ng paglilinis o pag-refitting ay hindi malinaw.
Gumagana ba ang no-rethread adjustment sa parehong paraan sa booster mode?
Huwag mag-assume. Sa isang belt-positioning booster configuration, pinipigilan ng lap-and-shoulder belt ng sasakyan ang bata kaysa sa internal harness. Sundin ang mga tagubilin ng modelo para sa pag-iimbak ng harness, pagtatakda ng headrest at pagruruta sa belt ng sasakyan.
Piliin ang kumpletong upuan at ang magagamit nitong hanay ng pagsasaayos, hindi ang feature label lamang. Magbabago man ang taas sa pamamagitan ng mga slot o isang naka-link na gabay, kailangan pa ring magkasya ang natapos na configuration sa bata at matugunan ang pagtutugma ng mga tagubilin.