Kalkulahin ang hugis-parihaba na karton na CBM bilang haba × lapad × taas sa metro, pagkatapos ay i-multiply sa bilang ng mga karton. Para sa L-shaped car seat packaging, kunin din ang carton outline at loading pattern. Kumpirmahin ang mga piraso bawat karton, kabuuang timbang at paggamit ng papag. Ang nominal na dami ng container lamang ay hindi makakapagtatag ng maipapadalang dami.
Dapat ayusin ng sheet ng detalye ng upuan ng sanggol sa kotse ang target na merkado, eksaktong platform ng produkto, pagkakakilanlan ng pag-apruba, idineklara na hanay ng laki ng bata, paraan ng pag-install, oryentasyon, pagsasaayos ng pagpigil, mga materyales, mga sanggunian sa kulay, mga pagbabago sa likhang sining, mga manwal na wika, packaging at katibayan ng pagtanggap. Huwag magpadala ng mga entry gaya ng "European certificate," "standard black" o "kapareho ng sample." Pinipilit nilang manghula ang pabrika. Gumamit ng isang numero ng bersyon sa buong RFQ, sample record at detalye ng produksyon para manatiling masusubaybayan ang bawat naaprubahang pagbabago.
Huwag aprubahan ang sample ng baby car seat mula sa hitsura lamang. Tukuyin muna ang eksaktong modelo at configuration ng pagsunod. Pagkatapos ay siyasatin ang nakatagong konstruksyon, i-install ang upuan nang walang factory coaching, patakbuhin ang bawat pagsasaayos, ihambing ang mga label at tagubilin sa pisikal na upuan, at itala ang lahat ng tinatanggap na detalye sa isang nilagdaang golden-sample na file. Kung hindi tumugma ang certificate, sample o production specification, hindi pa handa ang sample para sa bulk production.
Ang mga upuan ng kotse na ibinebenta sa mga regulated market ay napapailalim sa materyal na pagsubok pati na rin sa crash testing. Sinusuri ang isang sumusunod na upuan para sa flammability, toxicity, RoHS at REACH — mga panuntunan na naghihigpit sa mga mabibigat na metal at mga mapanganib na substance. Ang amoy ng isang bagong upuan ay hindi nagpapagas mula sa mga sariwang plastik, bula at pandikit, at ito ay kumukupas sa pagpapahangin. Ang dalawang bagay na higit mong kontrolado: bumili ng upuan na may kasalukuyang certification at dokumentadong pagsubok sa materyal, at huwag magdagdag ng mga aftermarket na cover o padding, na nasa labas ng lahat.
Pagkasyahin ang napagpasyahan ng kotse, hindi ang upuan. Suriin ang limang bagay: kung ang posisyon ng pag-upo ay may mga ISOFIX anchor, kung ito ay may tuktok na tether anchor, kung ang sahig ay solid o nagtatago ng underfloor storage bin, kung magkano ang front-to-back na kwarto para sa isang upuan na nakaharap sa likuran, at ang lapad kung kailangan mo ng higit sa isang upuan na magkatabi. Kumpirmahin din ang uri ng pag-apruba ng upuan: ang isang i-Size na unibersal na upuan ay akma sa anumang markang posisyon ng i-Size, habang ang pag-apruba na partikular sa sasakyan ay may kasamang listahan ng compatibility na dapat mong suriin.
Apat na feature ang gumagawa ng tunay na proteksiyon: proteksyon sa side-impact, isang five-point harness, foam na sumisipsip ng enerhiya sa shell, at isang wastong ikatlong anchor (suporta sa binti o pang-itaas na tether) sa isang upuan ng ISOFIX. Marami pa ang talagang kapaki-pakinabang dahil pinipigilan ng mga ito ang mga pagkakamali — pag-install ng mga indicator, isang no-rethread harness, pag-ikot. At ang isang dakot ay kaginhawaan o kaginhawaan na ibinebenta bilang kaligtasan, na may memory foam ang pinakakaraniwang halimbawa. Kung ang isang tampok ay walang epekto sa kung paano naglalakbay ang puwersa sa upuan, ito ay hindi isang tampok na pangkaligtasan.